기출문제
2006.05.23 관리자
2002년 해양경찰 특채 항해술
1.항로선정상 표준거리 이상으로 이안거리를 두어야 하는 경우가 아닌 것은?
① 야간항해
② 변침항해
③ 무중항해
④ 예항 중
2.묘지에서 타선박과 여유거리를 설정하는 방법은?
① 투묘한 묘쇄의 전장 + 자기 선박의 길이 2배
② 투묘한 묘쇄의 전장 + 자기 선박의 길이
③ 소유한 묘쇄의 전장 + 자기 선박의 길이 2배
④ 소유한 묘쇄의 전장 + 자기 선박의 길이
3.자이로 컴퍼스와 마그네틱 컴퍼스를 비교할 때, 자이로컴퍼스의 장점이 아닌 것은?
① 진북을 나타낸다
② 설치장소에 제약을 받지 않는다
③ 기동 및 정지하는데 신속하다
④ 지지력이 강하므로 내진력이 크다
4. 알파(ARPA)의 기능이 아닌 것은?
① 판단, 결정
② 데이터 추출 및 기입
③ 데이터 해석
④ 분석, 결과표시
5. 해도상에 기재된 두물표의 중시선이 항해상 이용되지 않는 경우는?
① 항진목표
② 속력시험
③ 거리측정
④ 전방목표
6. 당직인수 받은 항해사가 할 일이 아닌 것은?
① 항해일지의 기입
② 현침로의 확인유지
③ 자차 측정 및 선위확인
④ 항해계기 및 조타장치의 작동확인
7.점장도의 특징에 관한 설명 중 틀린 것은?
① 항정선이 직선으로 표시되며 위치표시가 용이하다
② 거리는 두점 사이의 항정선 길이를 위도눈금에서 측정한다
③ 관측지점에서 목표까지의 거리가 가까운 경우에는 관측자와 목표를 직선으로 연결하여 자오선과의 교각을 방위로 한다
④ 위도가 높아짐에 따라 면적이 확대되지만 도형이 닮은꼴이므로 어떤 위도에서나 사용할 수 있다
8. 선수에서 유목을 투하하여 유목이 선수기선을 통과하고 선미기선을 통과할 때까지 10초 걸렸다. 선수 기선과 선미 기선간의 길이가 35m이면 선속은?
① 6.8노트
② 7.8노트
③ 9.2노트
④ 10노트
9. 나침로 N28°E 자차 2°E 자차 6°W 일때 진침로는?
① N22°E
② N24°E
③ N26°E
④ N36°E
10.‘진침로’를 가장 정확하게 설명한 것은 ?
① 풍압과 유압이 있을 때 진자오선과 선수미선과의 교각이다
② 풍압과 유압이 없을 때 진자오선과 항적과의 교각이다
③ 풍압과 유압이 있을 때 자기자오선과 선수미선과의 교각이다
④ 풍압과 유압이 없을 때 자기자오선과 선수미선과의 교각이다
11. 연안행해 중 육지물표의 방위에 의하여 선위를 구하는 방법 중 외력의 영향을 받지 않고 정확한 위치를 낼 수 있는 방법은?
① 선수배각법
② 정횡거리법
③ 4점방위법
④ 교차방위법
12. 레이다의 반사정도를 높여주는 기능을 하는 것이 아닌 것은?
① RDF
② Racon
③ Raymark
④ Reflector
13. 다음 지리적 광달거리와 기상상태에 관한 설명 중 맞는 것은?
① 수온이 높고 기온이 낮으면 지리적 광달거리는 짧아진다
② 수온이 높고 기온이 낮으면 지리적 광달거리는 길어진다
③ 수온이 높고 기온이 높으면 지리적 광달거리는 길어진다
④ 수온, 기온과 지리적 광달거리는 관계가 없다
14. 다음 중 가장 정확한 선위 측정법은?
① 한 물표의 레이더 거리와 방위에 의한 방법
② 세 물표 이상의 레이더 방위에 의한 방법
③ 세 물표 이상의 레이더 거리에 의한 방법
④ 한 물표의 목측방위와 레이더 거리에 의한 방법
15. 경측연의 아밍홀(Arming hole)은 무엇 때문에 있는 것인가?
① 수심을 측정하기 위해
② 저질을 알기 위해
③ 선속을 알기 위해
④ 납을 절약하기 위해
16.해도표제기사에 나타나지 않는 것은?
① 해도의 명칭
② 자료의 출처
③ 편차
④ 등대의 등질
17.해면의 마찰로 생긴 해류는?
① 취송류
② 경사류
③ 마찰류
④ 밀도류
18. 약최저저조면(기본수준면)을 기준으로 하지 않는 것은?
① 평균해면의 높이
② 평균조차
③ 평균조승
④ 수심
19. 협시계 항행 중 선위축정에 대하여 옳지 않은 것은?
① 조류 등을 충분히 고려하여 선위의 추정에 힘쓴다
② 측심, 무선방위ㅡ 레이다 등을 이용하여 선위의 추정에 힘쓴다
③ 안전을 확보하기 위하여 추정선위에 오차정도를 가마하여 생각한다
④ 속력의 증감이 많이 있어 추측위치에 많은 오차가 있으니 추측위치에 대하여는 전혀 고려할 필요가 없다
20. 제한된 시계인 해역을 항해하기 위한 준비사항이 아닌 것은?
① 견시원배치 및 선내정숙유지
② 무중신호, 측심기등의 작동준비
③ 투묘 및 기관의 준비
④ 갑판상의 이동물 고박 및 빌지 측정
정답
1)2
2)2
3)3
4)1
5)3
6)1
7)4
8)1
9)2
10)2
11)4 12)1 13)1 14)4 15)2 16)4 17)1 18)2 19)4 20)4
① 야간항해
② 변침항해
③ 무중항해
④ 예항 중
2.묘지에서 타선박과 여유거리를 설정하는 방법은?
① 투묘한 묘쇄의 전장 + 자기 선박의 길이 2배
② 투묘한 묘쇄의 전장 + 자기 선박의 길이
③ 소유한 묘쇄의 전장 + 자기 선박의 길이 2배
④ 소유한 묘쇄의 전장 + 자기 선박의 길이
3.자이로 컴퍼스와 마그네틱 컴퍼스를 비교할 때, 자이로컴퍼스의 장점이 아닌 것은?
① 진북을 나타낸다
② 설치장소에 제약을 받지 않는다
③ 기동 및 정지하는데 신속하다
④ 지지력이 강하므로 내진력이 크다
4. 알파(ARPA)의 기능이 아닌 것은?
① 판단, 결정
② 데이터 추출 및 기입
③ 데이터 해석
④ 분석, 결과표시
5. 해도상에 기재된 두물표의 중시선이 항해상 이용되지 않는 경우는?
① 항진목표
② 속력시험
③ 거리측정
④ 전방목표
6. 당직인수 받은 항해사가 할 일이 아닌 것은?
① 항해일지의 기입
② 현침로의 확인유지
③ 자차 측정 및 선위확인
④ 항해계기 및 조타장치의 작동확인
7.점장도의 특징에 관한 설명 중 틀린 것은?
① 항정선이 직선으로 표시되며 위치표시가 용이하다
② 거리는 두점 사이의 항정선 길이를 위도눈금에서 측정한다
③ 관측지점에서 목표까지의 거리가 가까운 경우에는 관측자와 목표를 직선으로 연결하여 자오선과의 교각을 방위로 한다
④ 위도가 높아짐에 따라 면적이 확대되지만 도형이 닮은꼴이므로 어떤 위도에서나 사용할 수 있다
8. 선수에서 유목을 투하하여 유목이 선수기선을 통과하고 선미기선을 통과할 때까지 10초 걸렸다. 선수 기선과 선미 기선간의 길이가 35m이면 선속은?
① 6.8노트
② 7.8노트
③ 9.2노트
④ 10노트
9. 나침로 N28°E 자차 2°E 자차 6°W 일때 진침로는?
① N22°E
② N24°E
③ N26°E
④ N36°E
10.‘진침로’를 가장 정확하게 설명한 것은 ?
① 풍압과 유압이 있을 때 진자오선과 선수미선과의 교각이다
② 풍압과 유압이 없을 때 진자오선과 항적과의 교각이다
③ 풍압과 유압이 있을 때 자기자오선과 선수미선과의 교각이다
④ 풍압과 유압이 없을 때 자기자오선과 선수미선과의 교각이다
11. 연안행해 중 육지물표의 방위에 의하여 선위를 구하는 방법 중 외력의 영향을 받지 않고 정확한 위치를 낼 수 있는 방법은?
① 선수배각법
② 정횡거리법
③ 4점방위법
④ 교차방위법
12. 레이다의 반사정도를 높여주는 기능을 하는 것이 아닌 것은?
① RDF
② Racon
③ Raymark
④ Reflector
13. 다음 지리적 광달거리와 기상상태에 관한 설명 중 맞는 것은?
① 수온이 높고 기온이 낮으면 지리적 광달거리는 짧아진다
② 수온이 높고 기온이 낮으면 지리적 광달거리는 길어진다
③ 수온이 높고 기온이 높으면 지리적 광달거리는 길어진다
④ 수온, 기온과 지리적 광달거리는 관계가 없다
14. 다음 중 가장 정확한 선위 측정법은?
① 한 물표의 레이더 거리와 방위에 의한 방법
② 세 물표 이상의 레이더 방위에 의한 방법
③ 세 물표 이상의 레이더 거리에 의한 방법
④ 한 물표의 목측방위와 레이더 거리에 의한 방법
15. 경측연의 아밍홀(Arming hole)은 무엇 때문에 있는 것인가?
① 수심을 측정하기 위해
② 저질을 알기 위해
③ 선속을 알기 위해
④ 납을 절약하기 위해
16.해도표제기사에 나타나지 않는 것은?
① 해도의 명칭
② 자료의 출처
③ 편차
④ 등대의 등질
17.해면의 마찰로 생긴 해류는?
① 취송류
② 경사류
③ 마찰류
④ 밀도류
18. 약최저저조면(기본수준면)을 기준으로 하지 않는 것은?
① 평균해면의 높이
② 평균조차
③ 평균조승
④ 수심
19. 협시계 항행 중 선위축정에 대하여 옳지 않은 것은?
① 조류 등을 충분히 고려하여 선위의 추정에 힘쓴다
② 측심, 무선방위ㅡ 레이다 등을 이용하여 선위의 추정에 힘쓴다
③ 안전을 확보하기 위하여 추정선위에 오차정도를 가마하여 생각한다
④ 속력의 증감이 많이 있어 추측위치에 많은 오차가 있으니 추측위치에 대하여는 전혀 고려할 필요가 없다
20. 제한된 시계인 해역을 항해하기 위한 준비사항이 아닌 것은?
① 견시원배치 및 선내정숙유지
② 무중신호, 측심기등의 작동준비
③ 투묘 및 기관의 준비
④ 갑판상의 이동물 고박 및 빌지 측정
정답
1)2
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